2ème et dernière manche à Hakuba

Aujourd'hui je finis 12ème sur une manche en temps mini de 49km. Faut dire qu'avec le bug informatique, j'ai pas bien dormi mais ce matin tout était OK. Merci à ceux qui s'inquiétaient et à Adri qui avec son cierge a dû tout remettre dans l'ordre. Je suis passé après correction de la 78ème à la 7ème place ! Rapide comme l'éclair, non ?
Toujours autant de plaisir en l'air et super content car je finis 6ème au général et donc je suis qualifié d'ores et déjà pour la Superfinale.
Un grand bravo à Lucas qui remporte l'étape japonaise. Ca va être dur de se lever demain '-)

1ère manche au Mont Fuji

Levé avec Fred à 4h du mat. Départ en car. Et enfin une manche d'Asagiri, juste devant le Mont Fuji (magnifique !).
Manche de push en essuie-glace le long d'une crête (63 km), superbe vue mais pas trop le temps de profiter car à fond de deuxième barreau.

Je dois terminer dans les 10. Ogi gagne la manche, juste devant Lucas.
Ca fait du bien de voler, l'organisation a assurée, ah ils sont forts ces Japonais...

Singes et singeries...

Manche annulée aujourd'hui encore... Tourisme avec Lucas.

Aujourd'hui, très venté...

3ème jour et pas de manche, comme prévu.

Nous sommes toutefois montés au déco, avons eu un briefing puis les rafales de vent ont déboulées, emmenant casques et voiles. J'ai dû courir dans la pente pour rattraper ma sellette cocon qui avait été embarquée par le vent et me suis pris une belle gamelle. Aie, je n'avais même pas encore mon casque sur la tête. Manche annulée.

Hier très humide à Nagano.

Demain, j'espère que ça va le faire. En attendant, va falloir rester concentrer...

PWC, Hakuba, Japon, 1er jour sous la pluie...

... 1er jour de compet annulé... et cela devrait être pareil demain et après demain. On ne m'avait pas dit que le parapluie était obligatoire pour la PWC, pour la X-Alps oui... Du coup, je l'ai laissé du côté de St Hil où il parait qu'il fait super beau !

J'ai rien trouvé non plus sur la patience dans "la voie du Samouraï"... donc pas de dicton zen cette fois.

Par contre, nous avons volé hier samedi, jour d'inscription et d'entraînement et c'était top. Le plafond était à 2900 (visiblement assez exceptionnel dans le coin), le déco est à la limite de la neige, le paysage est vraiment sympa, les thermiques étaient doux (pas de vent : visiblement assez exceptionnel aussi) et nous nous sommes bien balader.

Sur cette photo, on voit la ligne de crête enneigée, à priori ne pas basculer derrière car pas d'atterro (trop étroit et des arbres), devant c'est bien dégagé mais difficile d'éviter les rizières en cas de vaches. Faudra pas vacher alors...

Il est temps d'aller se coucher... Bonne soirée en Europe !

Tokyo

Citadelle batie en 1457, "Edo" qui voulait dire Porte de l'Estuaire n'était qu'un petit port de pêche. Aujourd'hui, Tokyo est une des plus grandes métropoles au monde avec 13 millions d'habitants.
Facinante par son modernisme, ses sites historiques, sa foule, sa suractivité, son bruit, ses mangas et ses pancartes qui me laissent perplexes, je marche non stop dans ses rues depuis mardi.

Véritable labyrinthe, j'ai rendez-vous avec les copains à la gare routière qui est grande comme le centre de Grenoble...

Un peu l'impression d'être sur une autre planète et j'adore...

Fin du quart d'heure culturel !

Visite découverte avant de me rendre à Hakuba près de Nagano, là où ont eu lieu les jeux olympiques d'hiver en 1998, et où se déroule la deuxième étape de la PWC.

Mon dicton zen du jour :

" Maintenant c'est l'heure et l'heure c'est maintenant".

Tendances mode saison 2010

Après quelque heures de vol passées avec mon nouveau matos (voile Ozone R 10.2 et sellette Kortel Kanibal race) en compet et encadrements de stages cross, l'osmose me paraît idéale avec une sensation de bonne stabilité générale, de confort et évidemment de performances. Je dormirais presque dedans...

Les transitions les plus improbables passent comme une lettre à la poste tout en confiance avec le plaisir en course comme en loisir et l'impression d'en avoir encore sous le pied. Avec un peu plus de prises de risque dans les décisions, mon plaisir à voler devraient monter crescendo. Bon il faut quand même pas oublier de regarder que tout n'est pas passé à l'ombre avant de décoller (c.f. : manche 1 du Brésil) et oui c'est idiot mais pour être audacieux en l'air, encore faut il être en l'air...

Sur le circuit français, la compet tourne un peu au match des bleues contre les rouges mais les autres constructeurs travaillent et c'est vraiment jubilatoire de voir cette nouvelle effervescence qui transforme nos chiffons encore un peu plus en petit planeur de poche.

Sinon la R10 reste un parapente, on tire à gauche pour tourner à gauche et à droite pour aller à droite.

N.B.: Ne pas chercher les c pour piloter aux C (je vous laisse trouver vous même pourquoi).

Le pilotage au B utilisé dans les phases de vol droit pour ne pas dégrader le rendement aérodynamique de la machine est Efficace et naturel. L'accélérateur est souple et Efficace avec un léger roulis dans la 2ème partie du débattement aisément contrôlable aux B et une grande solidité de l'aile jusqu'au "rupteur" (anneau délimitant la partie du débattement où l'aile devient fragile, ça va déjà largement assez vite avant ça). Le virage est Efficace avec un grand débattement rassurant. Au déco, faut juste veiller à bien stopper l'aile dans sa montée pour ne pas se faire dépasser mais pour les Blues et autres adeptes de la manip au sol, no problemo. Bref, c'est une aile Efficace et j'ai plus qu'à être Efficace. On l'aura compris, j'aime et à priori je suis pas le seul...