St Hil'Airtour 2013, saison 3

C'est parti ce matin ! A suivre sur http://www.airtour.fr/

CdF : Une dernière manche de 56 km

Après avoir attendu qu'un rideau de pluie passe, une manche est lancée. Déco Soubeyrand, start au col d'Ey, Ste Jalles, verrou de Nyons, fond de vallée de Ste Jalle, déco et attéro de Soubeyrand.
Au début, c'est bataille dans du +0,1 m/s et c'est seulement à partir de B1 que cela s'allume.  Vers l'avant avant dernière balise, nous faisons un choix avec Charles, Maxime et Richard pour rejoindre une ligne de cums mais on se fait dégueuler alors que le groupe que nous venons de quitter sort, chope une conflu et nous passe au dessus de la tête. Je finis 5 de la manche.
Jean-Jean est Champion de France. Avec Jérémie, on est sur le podium. Seiko est Championne de France.
Allez ce soir, repas offert par l'organisation et fête avant remise de prix demain.

Photo Charles Cazaux

CdF Manche 3 : 40 bornes en fin d'aprem

Début de journée bâchée par des nuages d'altitude, pas de soleil avant 14h30 . Start à 15h45 : 40km en régime accéléré à bloc avec déco de Soubeyrand; ziguiguis entre Sainte Jalles et les 2 vallées au Sud, posé à Séderon. Je me suis un peu planté sur le but. Je croyais que c'était l'atterro de l'école de parapente alors que c'était la pente école d'où une dernière ligne pas des plus rapides. Petit détour mais je dois finir 6 ou 7. Simon Issenhuth, qui prend une option très différente en solo, nous mets une valise. Joli !

CdF Manche 2 : 76 km

Déco de Soubeyrand, au-dessus de Sainte Jalle, nous nous dirigeons vers l'est direction Sisteron puis traversons la Durance avant de finir à Laragne.
Après du vent de Nord, du Sud ! Bien commencé la manche, j'assure en fin de manche car craignait d'être contré dans un glide final mais je m'étais trompé. Je finis dans les 10. Premier, Denis Cortella. Deuxième, Luc Armant.
Ah hier, mon accéléro était trop long. Là, il est trop court. Demain, je suis au top !

CdF : Une belle première manche de 96 km

Magnifique... Ca faisait longtemps qu'on avait pas volé et là on a vraiment profité du paysage. Départ de Séderon, déco de Bergiès, aller-retours vers Sisteron et goal à Laragne. On joue avec les crêtes. Ca aurait pu plus mal tourner pour moi car j'ai pris l'option crête au 2/3 de la course celle qui marchait moins bien que la version trajectoire directe vers l'avant dernière balise (et ou j'ai perdu quelques copains) et je ne me suis pas planté dans le rayon de la dernière balise (ce que j'aurais pu tout à fait faire). Un peu de nord mais juste ce qu'il faut. Une nouvelle sellette que j'essayais en thermique pour la première fois. Quelques réglages à faire et ça sera nickel. Je boucle dans les 15. Honorin finit premier et Seiko, deuxième. Bravo !
Ah et j'avais oublié, top petit dej, top organisation, top bénévoles et top DE. Merci Vince et les autres.

Toujours du vent...

Demain, peut être !

Championnat de France dans les Baronnies du 10 au 15 juin inclus

Nous sommes basés à Nyons mais le terrain de jeu est les Baronnies. Hier, inscriptions en fin d'aprem et pas de vol car la météo continue d'être capricieuse.
Aujourd'hui, trop de vent donc manche bâchée. Nous espérons franchement mieux pour cette semaine, histoire d'aérer nos ailes...

Pour finir sur une bonne note et une bonne caï...

Manche 5, samedi : Grand beau ce matin au réveil. Cool !
Une belle manche de 70 bornes avec du vrai thermique. La meilleure journée de la semaine. Je prends un start moyen en vérifiant mes instruments, attaque pour rejoindre le devant de la course entre B1 et B2. À B3, trois options se dessinent :
- droit devant sur le trait,
- à droite en traversant la riviere, choix de 3 Booms qui ont vu quelque chose mais aucune idée quoi,
- à gauche, faisant faire un detour, mais ou une rue de cums nous attends avec Jean-Ba.
Ça flotte finalement un peu moins qu'on le pensait donc pas a fond et moins rapide que les Booms qui arrivent juste devant nous à B4.
Ceux ayant tirés tout droit comme Maxime et Lucas s'en sortent moins bien et se retrouvent bien bas, devant enrouler pour pouvoir assurer le goal ,-)
Je finis 4ème de la manche et 3ème de la compet derrière 2 suisses boomés. C'est l'heure de la Caï !!!

Photo Laurie Genovese

Manche 4, vendredi : Mode survie ! Pas le type de conditions que j'affectionne d'hab donc un super entrainement. Petites conditions, voile, je suis dans le groupe de tête qui se fait poser. Ceux derrière temporisent, passent un peu plus tard et s'en sortent un peu mieux après 30 bornes.

Tricky les conditions brésiliennes !

Manche 3, jeudi : Enfin une manche... Après avoir fait du macramé au déco avec une b3 prise dans les freins (?), je me suis empressé de rejoindre les copains pour une manche de 58 km. J'ai fait le plus gros du vol avec Lucas. Quelques thermiques corrects mais c'est vraiment pas violent, de gros changements de rythme, un gros coup de mou 13 bornes avant le goal ou beaucoup ratatassent et certains posent. J'ai eu plus de chance en suivant des oiseaux et termine 3ème derrière 2 suisses. Moins d'une vingtaine de pilotes au goal. Fatigant quand même.

Manche 2, mercredi : Une manche improbable de 58 km lancée dans l'ombre. 1h d'attente au start à faire du soaring près d'un pignon, c'est l'heure de pointe ! Le groupe part alors que je traîne vers le deco en espérant qu'une tâche au soleil déclenche du thermique mais rien... Y a trop de vent. Je finirais comme tout le monde à faire une fléchette plus ou moins améliorée.

Mardi : Pas de pluie mais vent de cul au déco donc pas de manche.

Lundi : Pas de manche et de la pluie le matin.

PWC Brésil, Baixo Guandu : c'est vert...

Manche 1 : Ombre et soleil. Un plaf à 1200/1300 tout à fait correct pour ici. Un rideau de pluie nous arrete sur le parcours. Un peu de moins de 40km faits pour les premiers sur les 58 prévus, 37 pour moi. La semaine ne fait que débuter...

Journée d'entrainement. Arrivé hier après un long vol, un petit vol pour se remettre avant les inscriptions. Ambiance verte et apparemment humide puisqu'il a plu non-stop depuis une semaine.

Une seule manche non bouclée...mais quel accueil!

On ne peut pas dire que les organisateurs n'étaient pas motivés. Tous les jours, nous sommes montés au déco avant de redescendre en voiture... sauf aujourd'hui ou nous avons enfin pu voler.

Venté ce matin, une manche de 60 km est annoncée. Bon start, le vent est/nord-est se calme un peu alors que la casquette est bien formée et que le soleil est absent. Après une option plaine avec Luca Donini et Honorin Hamard, je raccroche le relief ce qui me permet de prendre plus de 10 minutes d'avance sur les autres competiteurs. Poursuivant ma route tout seul devant, je me retrouve dans l'ombre sans aucune aile pour m'aider et finis par poser après plus de la moitié du parcours mais a 1 km de la prochaine balise visée. Bah, fallait essayer. Je finis 6eme puisque personne ne boucle.

En tout cas, l'accueil dans le champs ou j'ai posé était phénoménal. Il faut dire qu'ici, le lundi de pâques, c'est du sérieux. Une famille et leurs amis, soit une trentaine de personnes, m'ont invité à partager leur jambon et autres victuailles ainsi qu'a boire la grappa. Je suis invité en juin chez eux pour tuer le cochon et quand on m'a ramené au Pc course, j'etais bien guilleret ! Bon, je vais trainer un peu dans le coin avant de rentrer...

Bassano... Fait pas bo !

Italie, ne te decouvre pas d'un fil en prequ'avril, c'est vrai cette année. Hier, nous sommes montés au deco, nous avons pris la neige avant de redescendre.
Il a plu toute la nuit donc c'est pas gagné. A plus...

Saison 2013... les dates

- 23/02 au 02/03, Porterville, PWC Afrique du Sud
- 28/03 au 01/04, Bassano, Montegrappa Trofeo, Italie
- 13/04 au 20/04, Baixo Guandu, PWC Brésil
- mai, faut bien bosser un peu sauf si je suis pris par autre chose ,-)
- 09 au16/06, Nyons, Championnat de France
- 22 au 29/06, Val Louron, PWC France
- 13 au 26/07, Sopot, Bulgarie, Championnat du Monde en espérant être sélectionné !?!
- 10 au 17/08, Raska Kopaonik, PWC Serbie
- 23 au 30/08, Saint André les Alpres, British Open
- 31/08 au 07/09, Erzincan, PWC Turquie

Manche 7 : Premier de la manche :-)

Photo site PWC

J'ai gagné la dernière manche de 88 km. J'ai aujourd'hui été lucide, fait les bons choix de cheminement (plaine pour faire b1, crete vers le nord ouest pour b2, bonne ligne avant le but).

Bon je dois être à chaille au classement general avec le trou d'hier mais je suis de bonne humeur pour fêter le podium de Félix, derriere le local André Rainsford. Heu j'essaierais meme pas de le suivre cette nuit car il est imbattable aussi.... Bravo à lui !

Manche 6 : tas

Comment faire ce qu'il ne faut pas faire ! J'étais pas dedans. No comment...

Manche 5 : à l'attaque...

Une manche classique pour ici de 60 km avec un start autour du deco, une balise en plaine, direction Citrusdale puis on se jette dans la vallée derriere... À condition de ne pas faire un tas d'entrée de jeu, ce que j'ai failli faire avant le start même. Chaud, chaud.

Le temps que je fasse le plein et c'est deja le start. La première balise ne comporte pas de grosse difficulté. On repart au relief ou l'on rencontre de gros thermiques. Pendant la traversée de la vallée de derrière, je flotte moins bien jusqu'à ce que j'opte pour une ligne un peu différente, plus décalée vers le sud et le relief. Et la, je trouve qu'on ne monte pas assez et me mets à suivre le relief plus à l'est... Sans arrêt et sans doute!

Je file tout droit sans enrouler et ca marche, je finis 2ème aux points et 3ème sur la ligne.

Manche 4 : 10 km/h... marche arrière

Une balise à l'ouest. 40 km/h de vent de nord, contré à fond à 1800 m/sol. Bah, je vais faire une bonne vieille laisse de chien. D'autres sont 300 m en dessous de moi. Pas de blême...  sauf que comment ils font pour avancer... et puis moi, en fait, je recule. Je finis par redescendre et me retrouve dans de la brise de Sud-ouest. Posé à 6km au niveau de Porterville. Au moins je suis rentré tôt aujourd'hui.

Manche 3 stoppée : Du vent et chaud chaud....

Il annonçaient du vent d'ouest... Et ben ils ne se sont pas trompés.

Manche de 58 bornes lancée mais rapidement on se retrouve face au vent pour faire les balises en plaine. B1 puis B2. Dans les grappes, ça tourne pas bien et c'est chaud ! Pas de collision serieuse heureusement mais c'etait limite. Je suis a 26 km au moment du stop alors que le meilleur, Pepe Malecki, est à 31 km pour une manche ne comptant que 90 points, autant dire rien pour finalement pas mal de fatigue.

J'ai pas aimé les grappes :-(

Manche 2 : Première manche à boucler...

Une petite manche en Z de 57 km vers le nord entre relief et plaine, bouclee lentement pour cause de vent.

Au début, très stable jusqu'à B1, le relief en face de Porterville, ou nous trouvons une conflu et le plus gros plaf de la journée (2000m sinon plutot 1300/1500m). Tout droit jusqu'à B2 ou un bon thermique nous attend puis balise de contournement avant le goal. C'est la ou on va se faire sérieusement contrer par du Nord, ou on radadasse par terre et où beaucoup posent. Je me refais avec Félix a 100m sol et à peine 200m des points temps. Nous nous laissons dériver et partons à 4 de finesse du goal, je passe la ligne et ai a peine le temps de sortir le train d'atterrissage. 

Qu'est ce qu'il fait chaud ici !!! Pensées pour ceux qui sont restés en France...

Saison 2013, PWC Afrique du sud, Porterville : Manche 1 annulée

Début de saison 2013. Je me suis acheté une casquette de djeun's pour l'occasion !

Une manche de 100 bornes prévue au programme du jour. Les conditions juste après le decollage sont stables et certains sont posés avant d'avoir réellement commencé. C'est pas la meme qu'en Colombie mais j'aime bien le coin avec cette grande plaine desertique devant le relief. Malheureusement, la manche est  stoppée juste après le start situé au Sud de Porterville et l'accident d'un pilote dans cette zone. 

Nous sommes une trentaine de pilotes à décider de continuer pour le plaisir et nous engageons le long de la ligne de crêtes vers le nord et Citrusdale avant de rejoindre Clanwilliam. Je n'y étais encore jamais allé.. Nous sommes 6 à boucler ce parcours et profiter de cette belle journée avec un plafond plutôt bas (1500 m). Cela aurait été dommage de ne pas en profiter.

Bon c'est l'heure d'aller dîner. Nous sommes ici traités comme des rois par nos hôtes :-)

Quelques chiffres...

  Roldanillo et son bilan hallucinant :

  48 h 22 mn de vol pour 1005 km réalisés durant les 16 jours passés sur place et 14 jours de vol effectifs. On peut dire que l'on ne s'est pas déplacé pour enfiler des perles, par contre on a fait du tricotage... cf. carte ci-dessus (cumul de traces de mes 14 vols là-bas).

  Après Valle de Bravo, une super compétition dans un site incroyable, le format coupe du monde avec une finale nous offre chaque année une rencontre hors norme où l'on arrive à se prendre pour de "vrais sportifs" ;-)

Colombie, c'est fini

M10 samedi - Content !

Pour cette dernière manche de 82km, j'ai bien volé.

Sur la première partie, j'étais taquet tout devant, à l'attaque, avec Jerem, Jeanjean et Donini. Dans la transition, je flotte moins bien que les autres de mon groupe et perds 200 m de distance sans vraiment savoir pourquoi. C'est pas grave, je m'accroche. Manque de bol au bout, on tombe sur un thermique merdique tandis que le groupe derriere trouve du +4 m/s  en milieu de plaine, nous passe au-dessus de la tete et fait les 2 dernières balises devant nous. Parmi, notre groupe, Donini s'en sort le mieux. Les 3 franchies que nous sommes arrivent groupés plus tard. Pas de regret, je ne pouvais pas mieux faire aujourd'hui.

Je ne devrais pas vraiment bouger au classement général quoique ca pousse derrière avec Luca Donini et Chrigel Maurer, donc au pire 9ème et en tout cas, dans les 10.

En tout cas, je suis content de cette compet. J'ai été régulier et n'ai pas fait de trou sur les 9 jours de course. Ma plus mauvaise manche est à 887, hors manche stoppée.  J'avais dit que j'aime beaucoup le coin. Bon, c'est pas tout mais faut pas perdre de vue les choses importantes.  Il est temps d'aller boire des coups...

Ça vole, ça vole... 4 manches de plus

Allez il reste plus qu'une manche !!!

M9 vendredi - Blasé et decu
Un start, 400m, un cylindre de 15 km et re un 400m pour une manche de 78 km avec des changements de rytme que je n'ai pas su suivre. D'abord on commence sous le vent le long du relief, je suis loin. Puis je me retrouve presque par terre à 15 km. J'enroule tant bien que mal du 0,2 tandis qu'une petite dizaine de pilotes enroulent au-dessus d'un feu. On avait pourtant dit que c'était interdit depuis la semaine dernière... Je finis quand même par boucler mais regrette de ne pas avoir fait mieux.

M8 jeudi - Lucidité et chance
Bâche, du vent et des thermiques haches. Pas toujours sympa cette manche ou on est poussé par le sud, sud-ouest. Je me retrouve bas avec Luc armant alors que plein nous passent au- dessus de la tête. Une conflu, b1 un peu en retard et au retour, on tire tout droit sans enrouler pour rattraper les autres. Ça marche. Au niveau du deco, ca dégueule par dessus les crêtes et on se jette sous le vent en est pour se faire un peu secouer et sortir. Apres b2, reste le goal. Luc se jette dans la plaine. Je reste plus près du relief. On est encore à 20 de finesse du but. Avec Russ et Lucas, on enroule, enroule et enroule du 0,5 m/s qui nous décale vers le sud tandis que Charles et Jerem pose après Luc. J'étais juste avant avec Jerem à 50m sol. Donc gagnant m par m, en décalant, on arrivera quand même à rentrer au goal. Un second groupe arrivera après nous via les buttes plus à l'ouest. Je finis dans les 10. C'était une manche courte mais dure.

M7 mercredi - Manche stoppée pour cause de pluie
Changement radical de manche avec 110 bornes, 1 seule balise pour un aller-retour dans le sud avec un grand rayon de 35 km. Je fais un start raté et prend une option à la con. L'ombre se développe devant et le ciel se charge. Je tourne la balise avec Charles et avance gentiment mais sûrement. J'assure le plafond pour contourner le nuage menacant tandis que d'autres jouent le stop et sont raz les pâquerettes. La manche est stoppée. Le premier fait 80 km et je m'en sors plutôt bien.

M6 mardi - À coin ou pas a coin
130 km, la plus longue manche jusqu'a present... Parcours en z a travers la plaine sur 6 branches. Bien au début puis à 50 km du but, plus de difficulté à changer de rythme et à la bourre sur le groupe de tête.. Je finis à 4 mn du premier, ca doit faire aux alentours de 20-25.

Superfinale 2012, 4 manches déjà...

Les jours se suivent mais ne se ressemblent pas. A part que tous les matins, c'est gris et humide. Une fois monté au déco, ça s'ouvre pour nous permettre de voler. Les habitants et l'ambiance sont tops ici. J'adore !!!.

M5 dimanche - Une manche zen
J'étais bien dans mon coin au start et ai pris plaisir durant ces 110 km. Un peu l'impression de toujours avoir été en rythme glide final jusqu'au bout. Je ne me souviens pas avoir quitter un thermique sans être poulie contre poulie. Plutot a l'avant jusqu'à B2, dans le groupe de tete. Nous nous faisons dépasser par le groupe qui a décalé en plaine et qui monte mieux mais plus tard, en sens inverse, je m'accroche et arrive petit à petit à rejoindre ceux devant. Je dois terminer 6eme, à fond. Demain, jour de repos. Il reste encore 5 manches...

M4 samedi - Une manche de bourrin
A fond d'accélérateur quasi du début à la fin sur 100 bornes. Je me suis d'ailleurs laissé endormir à la fin et passé devant. Certains enervés ont pris des thermiques surpuissants en configuration type décrochage ou vrac au-dessus d'un champs de canne à sucre que des paysans venaient de bruler. Si certains préfèrent vider des cendres de leur chiffon, c'est leur choix. Je passe mon tour de manège. Luca Donini, suivi de Luc Armant, remporte la manche en évitant tous deux les lieux embrasés.

M3 - Une manche où je vole bien
Personne au but ce jour. Fallait être patient pour ne rien lacher dans des thermiques moins francs qu'a la première manche et gagner des km. Je fais demi-tour sur 5 km afin d'engranger le max d'altitude et finir à 5km du but dans une grande glissade pour une 3ème place. Dommage qu'avec le système de scoring, la manche compte pour quasi rien aujourd'hui. C'est le jeu même si un peu frustrant.. pour  ceux devant ,-)

M2 - Pas de manche
Manche annulée juste avant le start car le ciel pres du cylindre menaçait mais comme la plaine était dégagée, nous avons pu  nous faire un vol plaisir dans de sommes toutes, bonnes conditions.

M1 - Une première manche correcte
80 km pour commencer dont 20 km autour de Zargal à courrir après les autres, dans une grande branche entre la 1ère et unique balise et le goal. Heureusement, un placement légèrement décalé me permet de bien finir dans les 25. Ca vole vite puisque une soixantaine de pilotes sont à moins de 6 minutes d'écart après 80 km. Chrigel Maurer arrive en premier pour son retour en compétition.

Adios 2012 y viva 2013 !

Faut dire qu'on ne peut pas commencer mieux qu'avec la Superfinale en Colombie. Je suis arrivé jeudi. Nous volons tous les jours pour repérer le coin et nous remettons du décalage horaire.

C'est plus vert que je ne pensais et il y a pas mal de plaine. J'ai pris beaucoup de plaisir à voler ces 2 premiers jours alors que j'avais un peu lâché en fin d'année. Gros thermique le premier jour puis petites conditions le deuxième. Aujourd'hui, plus venté et pas volé car trop glandé puis vent de cul au déco.  Va falloir se méfier et pas décoller trop tard.

Le bled est un petit paradis sur terre. Les gens sont supers. En plus, on a l'impression d'être des stars ici avec tout le monde qui nous attend à l'atterro et nous demande des autographes. Si si je vous jure... même moi j'ai cru que j'étais un héros.

La compet commence mercredi 16.
Hasta luego amigos y feliz ano.