P'tit bi à 3 pieds à Magic St Hil avant de partir au Portugal...

Championnat de France 2010

Décidément, pas beaucoup de manches sur les compet cette année.
Une manche lundi dernier de 77 km où je commence bien mais me déconcentre à la fin. C'était enfin des conditions qui montent bien comme je les aime mais à la fin, je flippe du tas (euh je vois pas pourquoi !) et fini 13ème. Une manche de pur push mercredi de 50 km où je débranche le cerveau et fini 4ème, après avoir fait 2 tours de thermique en trop (ah bon, c'est fini les allers-retours !).
Au final, je finis 7ème de ce championnat et je suis content. J'attends tout de même avec impatience de faire plus de 3 manches sur 10 jours de concours...

Combien de pilotes français A ont une R10 aujourd'hui ?

REPONSE : A ce jour, 37 pilotes en A identifiés. Nul doute que d'autres sont encore en commande...

Aux Championnats de France sur les 10 premiers, 8 ont une R10.2.

Debrief Italie

Malheureusement seulement 2 manches... alors qu'on a volé quasi tous les jours et fais quelques 60 bornes. Frustrant mais le coin était joli et Luc Armant a remporté l'étape !

Ca enchaîne !!! PWC, San Potito, Italie...

Je suis rentré dimanche soir et reparti jeudi matin, en passant en éclair par St Hil. Je suis à San Potito, au Nord de Naples, Italie, pour l'étape suivante de la PWC. Trop dure la vie, non ?

Aujourd'hui manche d'entraînement et de repérage. Plutôt orageux.

Autres manches

Des conditions de plaine, du petit, de l'ombre... Vraiment pas fait pour un Haut Alpin qui aime quand ça monte des briques. J'ai même enroulé du +0,2 m/s, c'est pour vous dire ! J'apprends la patience.
Au général, je finis 22ème de cette étape.

Samedi : Dernière manche de 76 km. Je perds du temps à la fin et fini 24ème.

Vendredi : Manche courte de 48 km. Une journée de plus en plaine, entre ombre et soleil. Je suis dans le groupe de tête et pose à mi parcours entre B1 et B2, les deux seules balises de cette manche. Je tente devant ma chance alors que la plaine est déjà repassée au soleil, mais un peu trop tôt, donc encore entre 2 cycles ainsi que d'autres pilotes de ce groupe. Ceux en fin de groupe passeront mais pas de regret, c'était trop tentant...

Jeudi : La manche initialement prévue de 65,7 km a été stoppée à cause de la pluie. Le premier réalise 40,6 km et moi 37,8 km. Je finis à la 10ème place.

1ère manche

Manche lancée de 43,8 km. Je fais un bon start puis l'ombre arrive. Du coup, j'assure un max mes plafs car je pense que ça ne va pas le faire, que personne n'arrivera à boucler la manche et que celui qui ira le plus loin gagnera. A un moment, quelques uns partent en plaine et ça le fait encore, alors que quand je m'y lance plus tard, je trouve quasi rien. J'échouerais donc à 2 petits km du but et à la 15ème place. Seuls 12 pilotes arrivent au but.

Moralité du jour : Si tu regardes l'arbre, tu fonces dedans. Si tu penses que ça ne boucle pas depuis le début, ca ne boucles pas pour toi... même si je m'en sors plutôt bien au classement de la manche.

PWC, Drama, Grèce

Première journée d'entraînement ici en Grèce, joli site et bonnes conditions.

Ca commence demain.
Ah non, après-demain car le risque d'orages est trop important aujourd'hui dimanche et la manche vient d'être annulée. Vivement l'été ! C'est pas demain ?

Lundi, manche annulee en vol (orage). J'ai fait un bon start...

Week-end à Annecy

Plein de Z'ozones, des rouges, des bleues mais aussi des vertes...

2ème et dernière manche à Hakuba

Aujourd'hui je finis 12ème sur une manche en temps mini de 49km. Faut dire qu'avec le bug informatique, j'ai pas bien dormi mais ce matin tout était OK. Merci à ceux qui s'inquiétaient et à Adri qui avec son cierge a dû tout remettre dans l'ordre. Je suis passé après correction de la 78ème à la 7ème place ! Rapide comme l'éclair, non ?
Toujours autant de plaisir en l'air et super content car je finis 6ème au général et donc je suis qualifié d'ores et déjà pour la Superfinale.
Un grand bravo à Lucas qui remporte l'étape japonaise. Ca va être dur de se lever demain '-)

1ère manche au Mont Fuji

Levé avec Fred à 4h du mat. Départ en car. Et enfin une manche d'Asagiri, juste devant le Mont Fuji (magnifique !).
Manche de push en essuie-glace le long d'une crête (63 km), superbe vue mais pas trop le temps de profiter car à fond de deuxième barreau.

Je dois terminer dans les 10. Ogi gagne la manche, juste devant Lucas.
Ca fait du bien de voler, l'organisation a assurée, ah ils sont forts ces Japonais...

Singes et singeries...

Manche annulée aujourd'hui encore... Tourisme avec Lucas.

Aujourd'hui, très venté...

3ème jour et pas de manche, comme prévu.

Nous sommes toutefois montés au déco, avons eu un briefing puis les rafales de vent ont déboulées, emmenant casques et voiles. J'ai dû courir dans la pente pour rattraper ma sellette cocon qui avait été embarquée par le vent et me suis pris une belle gamelle. Aie, je n'avais même pas encore mon casque sur la tête. Manche annulée.

Hier très humide à Nagano.

Demain, j'espère que ça va le faire. En attendant, va falloir rester concentrer...

PWC, Hakuba, Japon, 1er jour sous la pluie...

... 1er jour de compet annulé... et cela devrait être pareil demain et après demain. On ne m'avait pas dit que le parapluie était obligatoire pour la PWC, pour la X-Alps oui... Du coup, je l'ai laissé du côté de St Hil où il parait qu'il fait super beau !

J'ai rien trouvé non plus sur la patience dans "la voie du Samouraï"... donc pas de dicton zen cette fois.

Par contre, nous avons volé hier samedi, jour d'inscription et d'entraînement et c'était top. Le plafond était à 2900 (visiblement assez exceptionnel dans le coin), le déco est à la limite de la neige, le paysage est vraiment sympa, les thermiques étaient doux (pas de vent : visiblement assez exceptionnel aussi) et nous nous sommes bien balader.

Sur cette photo, on voit la ligne de crête enneigée, à priori ne pas basculer derrière car pas d'atterro (trop étroit et des arbres), devant c'est bien dégagé mais difficile d'éviter les rizières en cas de vaches. Faudra pas vacher alors...

Il est temps d'aller se coucher... Bonne soirée en Europe !

Tokyo

Citadelle batie en 1457, "Edo" qui voulait dire Porte de l'Estuaire n'était qu'un petit port de pêche. Aujourd'hui, Tokyo est une des plus grandes métropoles au monde avec 13 millions d'habitants.
Facinante par son modernisme, ses sites historiques, sa foule, sa suractivité, son bruit, ses mangas et ses pancartes qui me laissent perplexes, je marche non stop dans ses rues depuis mardi.

Véritable labyrinthe, j'ai rendez-vous avec les copains à la gare routière qui est grande comme le centre de Grenoble...

Un peu l'impression d'être sur une autre planète et j'adore...

Fin du quart d'heure culturel !

Visite découverte avant de me rendre à Hakuba près de Nagano, là où ont eu lieu les jeux olympiques d'hiver en 1998, et où se déroule la deuxième étape de la PWC.

Mon dicton zen du jour :

" Maintenant c'est l'heure et l'heure c'est maintenant".

Tendances mode saison 2010

Après quelque heures de vol passées avec mon nouveau matos (voile Ozone R 10.2 et sellette Kortel Kanibal race) en compet et encadrements de stages cross, l'osmose me paraît idéale avec une sensation de bonne stabilité générale, de confort et évidemment de performances. Je dormirais presque dedans...

Les transitions les plus improbables passent comme une lettre à la poste tout en confiance avec le plaisir en course comme en loisir et l'impression d'en avoir encore sous le pied. Avec un peu plus de prises de risque dans les décisions, mon plaisir à voler devraient monter crescendo. Bon il faut quand même pas oublier de regarder que tout n'est pas passé à l'ombre avant de décoller (c.f. : manche 1 du Brésil) et oui c'est idiot mais pour être audacieux en l'air, encore faut il être en l'air...

Sur le circuit français, la compet tourne un peu au match des bleues contre les rouges mais les autres constructeurs travaillent et c'est vraiment jubilatoire de voir cette nouvelle effervescence qui transforme nos chiffons encore un peu plus en petit planeur de poche.

Sinon la R10 reste un parapente, on tire à gauche pour tourner à gauche et à droite pour aller à droite.

N.B.: Ne pas chercher les c pour piloter aux C (je vous laisse trouver vous même pourquoi).

Le pilotage au B utilisé dans les phases de vol droit pour ne pas dégrader le rendement aérodynamique de la machine est Efficace et naturel. L'accélérateur est souple et Efficace avec un léger roulis dans la 2ème partie du débattement aisément contrôlable aux B et une grande solidité de l'aile jusqu'au "rupteur" (anneau délimitant la partie du débattement où l'aile devient fragile, ça va déjà largement assez vite avant ça). Le virage est Efficace avec un grand débattement rassurant. Au déco, faut juste veiller à bien stopper l'aile dans sa montée pour ne pas se faire dépasser mais pour les Blues et autres adeptes de la manip au sol, no problemo. Bref, c'est une aile Efficace et j'ai plus qu'à être Efficace. On l'aura compris, j'aime et à priori je suis pas le seul...

Combien de pilotes français A auront une R10 cette année ?

Après seulement 2 compétitions de A cette année, j'en compte déjà 20 ! J'ai pas encore fait le décompte des bleus et des rouges... A suivre car c'est pas fini.

Pas content ,-(

Vendredi, enfin une première manche lancéee. Les conditions sont faibles et les nuages omniprésents. Il faut partir vite. Je me jette... Sortie du déco, je néglige une petite bulle en me disant que le thermique sera plus loin mais tout passe à l'ombre. C'est la survie. Je reste longtemps avec un camarade à ratatasser. Au déco, ça ne décolle plus pendant 30 minutes. Nous finissons par poser. Nous avons décollé en fin du premier groupe et fin de cycle. Dur, dur. C'est ma première manche de la saison et j'ai fait un trou direct. Bref, ca s'est fait !
Samedi deuxième et dernière manche. Plus rien à perdre. Je finis bien et termine 7ème.
Cette competition est terminée et je suis passée à côté. Dommage également de ne pas avoir eu de meilleures conditions ! Ce soir je bois des caïpirinhas avant de rentrer...

Pluies brésiliennes et manches annulées

Les jours se suivent et le panneau de briefing ne change pas. 3 manches annulées déjà. Du vent ou de la pluie. A Rio, il y a même eu des inondations dévastatrices. Le temps s'écoule lentement et nous buvons plein de jus de fruits. Si, si, je vous assure...Heureusement nous avons voler un peu quand même, sauf dimanche où c'était trop chimique ! Pas de quoi faire une manche mais aérer la R10 et faire quelques photos en attendant une météo plus propice.

PWC, Pocos de Caldas, Brésil

Première découverte et compétition au Brésil pour moi. Ca me plait !
Petit vol cool le jeudi 1er et vol plus venté vendredi qui me permettent d'affiner réglages sellette et accélérateur. Cette aile est top, pas de problème pour reposer au déco (même en jouant sur les basses vitesses) et sentiment de solidité quand accéléré (ça va vite).
La météo ne correspond pas forcément à l'idée qu'on se fait du Brésil mais il fait meilleur qu'à la maison... Plutôt couvert et pluies éparses mais cela devrait s'améliorer.
Début de la compétition officiellement ce dimanche...

Photos du week-end dernier

R10.2

Reçu vendredi, testé ce jour. Un nouveau joujou... des amis. Que du bonheur !

Par contre, le photographe est viré car a oublié l'appareil photo sur le lieu du crime.

En attendant d'autres images de la belle...

Nouveau défi pour Julien WIRTZ - La coupe du monde de Parapente

Après les fabuleuses aventures "X-alps", suivez Julien lors des différentes épreuves de la Coupe du monde de parapente 2010 et autres compétitions internationales.

Voici celles auxquelles il participera :

3-10 avril: Coupe du Monde au Brésil
22 -29 mai: Coupe du Monde au Japon
19-26 juin: Coupe du Monde en Grèce
3-10 juillet: Coupe du Monde en Italie
18-24 juillet: Championnat de France (Les Gets-Mieussy-Samöens)
7 au 14 août: Coupe du Monde au Portugal
28 au 4 septembre: British Open (St André les Alpes)

Quant à Adrien, il s'entraîne pour la traversée de l'Atlantique en catamaran des Antilles à St Hilaire du Touvet...

A mon ami Phil

« On y va … ». La radio grésillante diffuse la phrase tant attendue et redoutée, il est temps de se jeter derrière la crête. Ca fait maintenant 5 jours que nous attendons ce moment pour pouvoir finir notre vol bivouac et alors que nos réserves de nourriture sont au plus bas, le créneau météo tant espéré nous permet de nous extraire de la vallée d’Arandu.
6500 mètres est l’altitude minimale raisonnable que nous avions défini pour passer l’arête rocheuse et nous engager au-dessus des glaciers imposants et torturés. Philippe sort une première fois mais pendant près d’une heure de lutte, c’est alternativement que l’on passe au-dessus du relief et enfin c’est à 6200 mètres que nous basculons ensemble, Philippe vient de trancher. Dans ces moments là, le plus bas ou le plus optimiste prend la décision.
Je sais que Philippe vibre particulièrement pour ces instants où tout bascule, où il n’y a plus de retour possible, où le vol aventure prend toute sa dimension et son intensité. Son style tout en agressivité peut alors, sur le fil du rasoir quand l’erreur n’est plus permise, laisser place à une lucidité et une patience extrême. C’est cette attitude qui lui permet de se sortir des plus mauvais pas et c’est là qu’il trouve les raisons de l’engagement dans le vol.
Nous glissons alors paisiblement dans la vallée, le glacier d’Hispar sous nos pieds alors que Snow Lake* se dévoile peu à peu sur notre droite. Nous savons pourtant qu’en dessous de nous sur une cinquantaine de mètres d’épaisseur s’écoule une brise catabatique tel un torrent impétueux et que poser sur le glacier défoncé par les blocs charriés signifierait à n’en point douter un dénouement tragique.
Ce jour là, nous traverserons le glacier et poserons malmenés dans les turbulences de la brise descendante sur une plate forme herbeuse qui domine la moraine, Je me souviens que, après avoir posé, nous sommes longtemps restés étalé dans l’herbe, face au ciel, hébétés.
Je me souviens c’était en 2006, le dernier jour de notre dernier vol bivouac au Pakistan, je me souviens d’un jour d’audace et de rêves partagés. Je me souviens…

*Le glacier d’Hispar plus le glacier du Biafo se rejoignent pour former Snow Lake et représentent la plus longue étendue glacière continue au monde en dehors des régions polaires (114 km).

Spiruline

Que du plaisir cette machine !

Vidéo de vacances avec une 16.