Pour suivre les Championnats du Monde et l'equipe de France

https://airtribune.com/worlds2015/
http://www.livetrack24.com/

2015... The return

2015, me revoilà après un long moment d'absence sur le blog, un passage fantôme chez Prévol, des compétitions pas mal réussies (4, 2, 5, 3 - cherchez la faute), le titre de roi de la rénovation de murs et électricité, un déménagement à Annecy, etc etc. L'année est passée bien vite.

Petite trêve festive au Grand-Bornand pour passer la tête chez Certika et voir les copains. Une belle semaine où j'ai pu essayer de naviguer sur les pentes avec ma Exoceat et tester le tout dernier jouet de Maeva !

Et déjà ça y est, c'est reparti pour une année de compétitions. A commencer par les Championnats du Monde à Roldanillo en Colombie. Quatrième sélection en Equipe de France et départ dès demain. Mince j'ai mis où mon short ?

Je me suis bien entraîné sur les conseils d'un ami : ni manger de foie gras (juste une lichette), ni de fromage (la raclette, ca compte ?),  pas de champagne non plus (que du vin) et fais du sport à bloc (aller chercher mon petit tous les jours au club piou piou, ça c'est sûr ça compte !). Bref, je suis prêt :-)

Bonne année et bons vols à toutes et tous.

Après beaucoup de blabla, retour en Enzo 2 et au vol

Après une 4ème place à la Superfinale du Brésil en janvier qui compte pour du beurre, beaucoup d'encre a coulé, pas besoin et pas envie d'y revenir... Enfin retour à la vraie vie et au vol ! Ravi de voler avec l'Enzo2, cette superbe machine.

Je suis pas du tout jaloux quoique... Je suis particulièrement impressionné par les performances en cross des copains du groupe France qui ont ce printemps écumé les records et traversé la France en long et en large, en camion et en vol. Bravo au Chef d'orchestre Drouin-Drouin.

Pour moi, plus modestement, je me suis bien remis en selle à l'Elite light de Passy que j'ai remporté après deux manches dans des conditions marginales avec des zones ascendantes en milieu de vallée !?! Quarante pilotes avaient fait le déplacement pour cette compet bien sympathique et où les organisateurs ont exploité aux mieux les conditions incertaines. Merci à Arnaud Sécher.

CERTIKA

CERTIKA est mon nouveau partenaire, certain ont pu le remarquer sur les photos de ma Enzo2. Ils proposent du contrôle et de la révision de voile de haute qualité, avec notamment la possibilité d'un test en vol basé sur la norme EN.

Manche 1, c'est parti !

Vol de plaine avec des vallons.

Le seul gros relief est le déco.

Un premier aller-retour de 70 km vers le sud avec une seule balise. Plus de bleu et moins de cums que lundi dernier quand nous nous étions entraînés. 

J'ai fait un start moyen, pas bien placé et je me suis battu comme j'ai pu. Pas tout compris aux thermiques : parfois faut élargir sur plusieurs noyaux, d'autres fois il faut serrer. Quelles sont les bonnes bulles ? Bref, j'ai subi mais assuré, je dois arriver dans les 10 avec le groupe, soit 5 minutes après les premiers et on doit être une palanquée, probablement 50 pilotes dans la minute. Honorin premier et Luc dans le top 3 pour cette première journée.

La compet et les résultats sont a suivre sur http://www.pwca.org/

Une nouvelle année, une nouvelle voile et une nouvelle sellette...

Enzo 2 et sellette Ozone. 2014 sera bleue ,-)

Cloture saison 2013, c'est reparti !
Papa Noël est passé avec de nouveaux joujoux que nous allons pouvoir essayer au Brésil. Pas à l'endroit initial prévu, Baixo Guandu, à cause des inondations récentes qui ont entrainé pertes humaines et gros dégâts mais à Governador Valadares. Connais pas et je suis toujours content de découvrir un nouveau site.
Envie de vacances et de voler. Deux jours pour se remettre dedans avant le début des hostilités de la Super finale mercredi.
Bonne année à tous et bons vols.

Manche 5, derniere manche de la saison et podium

Une manche de 74 km qui ressemble a la première mais qui cette fois boucle. Je contrôle bien, tout va et finis 6eme.
Je termine donc second au général derrière Nubel, qui me suit de près sur cette manche.
Me voici donc pour la 3eme fois sur un podium cette année en individuel et mon objectif de régularité a été atteint. Et surtout je me suis fais plaize en l'air et sur terre avec les potes et potesses.
La trêve automnale commence pour moi apres la Coupe Icare donc rdv la bas.

Manche 4 : plus stable

Une manche de 94 km plein Est est lancée. Les conditions sont plus stables et les plafs moins hauts. Entre B3 et B4, on est quelques uns à sortir et à passer le col à 3000. Ensuite, les pilotes passeront plus bas. Alors on enroule ce qu'on peut et on dérive. Apres la derniere balise, avec Michael Maurer, on est à 12 de finesse du goal. Il tire tout droit, sans aucune chance de rejoindre le goal, et se rapproche au max. Je choisis d'aller sur des butasses en esperant y patienter avant que des thermiques se declanchent mais me retrouve en soaring. En plus, y a pas d'air et ça porte pas. Après quelques allers retours, je me retrouve plus bas que quand j'étais arrivé et pars. Posé à 2 km du but. Un coréen extra terrestre sorti de nulle part boucle haut et Nubel qui était avec nous est le seul autre pilote à boucler en enroulant des thermiques qui je pensais allaient trop décaler loin du goal. J'y crois pas. Grrrr et re-grrrrrr...

Mercredi et jeudi : du vent, pas de manche

Manche 3 : Moins de vent que prévu

On avait des doutes au départ mais ça l'a fait. Une manche de 98 km avec un start devant le déco puis feu gaz plein est en repassant au dessus du goal d'hier. Celui du jour est 30 km plus loin. 4000 de plaf. La différence se faisait entre B1 et B2 où je fais partie de l'échappée. L'écart se réduit à la fin car on cherche une conflu qui nous éloigne de la route directe alors qu'après elle se ré-axe. Je me fais dépasser au push final mais finis 7ème de cette manche.

Manche 2 : Plus de 100 bornes vite vite

108 km entre crête et plaine. Un zig et un zag jusqu'à la plaine de l'autre côté du bout de la crête du déco vers l'est. Plaf à 4200 m pour moi, 4380 pour d'autres. Vitesse maxi à 100 km/heure, 115 pour d'autres. Malgré des conditions rugueuses, un pilote boucle 3 minutes avant tout le monde, un gros groupe suit. Je dois être dans les 10. Jojo pose à 100 m de la ligne malgré sa tentative de triple saut...
Photo Lucas Bernardin

Erzincan, manche 1 : du vent au plaf puis du vent en bas

Après une journée de voyage, feu gaze pour une nouvelle semaine de compet. Tout s'enchaîne nickel.

Une manche de 78 km est lancée. On décolle et on se retrouve à 4200 m au plafond mais avec 30 km de sud ouest, justement vers la ou se trouvent le start et B1. Je redescends donc vers 3000 m ou il y a moins de vent et fais ainsi avec Yassen un super start. Ceux plus hauts sont à la bourre. B1 avec Yassen et Michael Maurer. Juste après, Yassen revient au relief. Michael et moi allons en plaine. Joker ! On se retrouve les pieds par terre. Michael pose et je ressors par je ne sais quel miracle alors que d'autres pilotes passent hauts au dessus de nos têtes en nous narguant. On est qu'au km 30,
Avant B3, je fais un gros plein vent de cul qui me permet de bien revenir sur ceux qui enrouleront face au vent après la balise et se feront dériver.
À la dernière balise, je suis avec mes deux compères, Lucas et Jojo. Une grosse rentrée de nord déboule. Je fais une grosse fermeture qui cravate. Ça ressort. Puis ça y est, on fait de la marche arrière. La manche est stoppée. Je pose. C'est super rafaleux au sol.

Bref, une manche tonique. Entre montagnes à plus de 3000 m, névés, versants secs, plaine à 1200 m,

Russ again

Pas de nouvelle manche bien que jeudi une manche ait été stoppée moins de une heure apres le start et avant les orages. Aujourd'hui, c'était un peu la même donc manche annulée avant l'ouverture de la fenêtre mais descente en vol, histoire de voler en blanc et pusher a fond avec le proto Enzo2.
Russ gagne le British Open 2013 en remportant les 3 manches, avec ma voile. Maintenant je la récupère et m'envole vers la Turquie pour la dernière Pwc de l'année.

Manche 3 : un parcours atypique

Première fois que sur une compet est lancé un passage a l'est du Montdenier pour finir a l'ouest de Castellane. Une jolie manche de 78 km avec moins de plaf qu'hier. Je suis repassé comme hier sur la face sud de Couard mais cette fois ca a marché.  Deux options différentes entre le Cousson et le Pre Chauvin, une derrière le Montdenier et l'autre devant la montagne de Coupe, qui finalement change pas grand chose. J'avais pris la première option avec Russ et Antoine Gerin-Jean.
Russ again remporte la manche. Les djeuns ont bien gazés.

Manche 2 : des conditions toniques st andresiennes

Petite manche de 68 km. Fallait quand meme etre present sous la voile. Parfait pour la tester... surtout quand je me suis mis dans le trou sous le vent. J'en suis sorti mais un de mes petits camarades m'a maudit meme si il est sorti aussi ,-) Une manche encore remportée par Russ.
La compet est a suivre sur www.livetrack24.com

Hello from Saint André

Cette semaine, je suis au British Open a St André les Alpes pour faire du coaching. En tout cas, y a des djeuns bien sympas qui en veulent.

Lundi : 67 bornes classiques lancées dans des conditions dignes de st andré, la manche sera stoppée à la fin pour cause d'orage longtemps après l'arrivée des premiers. C'est le quasi local Russ Ogden qui gagne. Je termine juste derrière lui a jouer l'attaque jusqu'au dernier gros thermique ensemble mais de toute manière,  je ne figurerais pas au classement car je ne suis pas la pour cela et je vole sous une nouvelle aile proto. Chut !

Dimanche : Du vent, pas de manche. Direction le lac de Sainte Croix...

Samedi : Inscriptions, deux ou trois trucs à régler. Pas vu la journée passée même si journée rapidement bâchée a cause des risques orageux.

Une dernière et quatrième manche

Nous avons pu voler le dernier jour et la plus haute marche du podium s'est jouée serrée.
Les conditions étaient toutes molles avant le start, au point qu'on pensait faire un tas. Puis ça s'est agité. Des le début, j'ai pris une option plus sur le trait et différente du gros des troupes puisque loin des 3 premiers en points au classement général, il fallait tenter et cela me semblait la bonne option. Et ça l'était ! Parti avec Joël Debons puis entrainé par Maxime Pinot, énervé, qui a mis une bonne dynamique au groupe. J'ai dechantė quand j'ai vu Maxime Bellemin mais j'ai bien volé. J'étais avec Joël et Yohan Chavanne en finesse du goal et bien placé quand la manche est stoppée pour cause de cunimbs. Je finis 4 de la manche.
Résultat général : 1 Maxime 2 Francisco 3 Charles 4 moi 5 Jerem
Bravo a Maxime qui finit en beauté sa saison. Quant à moi, il me reste encore la Turquie.

Atterrissage au goal

Du vent, manche annulée

Manche annulée 30 minutes après le start. On a pu quand même voler avant et puis il fallait bien annuler car en plus d'être stable des le départ, il y avait effectivement du vent fort en fond de vallée. À priori, pas sur que ça le fasse demain non plus. On verra bien...

Manche 2 : Des gros thermiques et du déjà vécu

Des conditions fortes avec des thermiques puissants et de grosses dégueulantes. Aujourd'hui, j'étais trop à bloc et ça ne m'a pas réussi. J'essaie de rattraper mes camarades de jeu, attaque, part en dessous et finis par terre près de l'avant dernière balise à ramer en dehors du cycle et face au vent. Je finis par m'en sortir mais perds beaucoup de temps.

PWC Serbie : première manche ce lundi

Après les retrouvailles d'après Championnat du Monde et 2 jours sans vol, nous voilà lancés sur une manche de 96 km à partir de la station de ski de Raska kopaonik. Étape de la Coupe du Monde avec beaucoup de français présents. Le plus fort aujourd'hui a été Maxime qui nous met 12 minutes en partant seul sous des cums plus sur le trait. Suivant une ligne plus au sud, je suis dans le groupe avec entre autres Jean-jean, Joel D, Charles et Hono, ainsi que l'espagnol Francisco. Dans le groupe suivant, encore 10 minutes derrière, Luc, Lucas et Jerem.


Je dois être dans les 6, j'étais pas a bloc et l'essentiel est d'avoir bouclé. En effet, en début de course, un gros coup de moins bien a posé pas mal de pilotes...
Rentrés tard au pc du goal, je suis ko alors à demain.

Bulgarie... Fin, set et match

ll n'y a pas eu de manche supplémentaire sur ce Championnat vu que jeudi et vendredi, le vent de nord était bien présent une fois de plus donc on en reste là.

Secrets de l'équipe de France en photos :

- Une ambiance d'équipe pas terrible :-(

- Du stress ,-)

- Un entraîneur pas à fond du tout :-)

Merci les gaziers et les gazelles !!!

Programme des deux derniers jours :

- Vendredi : Fiesta
De midi à 3h du mat pour fêter le titre de Jerem, celui par équipe et nos bons classements généraux. Au concours de celui qui boit le plus, j'ai perdu le décompte...

- Jeudi : concours de waggas
Jean-jean gagne pour les 360. Ma pomme en action ci-contre.

Et ça continue... 2 manches et 3 jours d'annulés

Quand ça vole pas, on peut revoir les manches en Replay sur airtribune.com

Mercredi : On y croyait dur comme fer...Ca l'a pas fait !

Vent arrière au déco. Encore ce Nord qui, avec le seul déco Sud, nous empêche de nous mettre en l'air alors que les conditions sont bonnes pour voler. 3200 de plaf et de beaux cums. C'est la troisième fois depuis le début du Championnat :-(

Sinon, un petit point côté classement général : Jerem est 1er (trop fort ce Jerem depuis le début) et Charles 2nd. Je suis 5, Jean-jean 7. Seiko 2nde. La France pour l'instant 1ère. Bon espérons que ça vole demain et après demain mais pas gagné ! C'était soi-disant aujourd'hui la bonne dernière journée. Sur un malentendu, on sait jamais...

Mardi : 129 km, la plus longue manche de la compet jusqu'à présent, sans grosse difficulté

Pas trop d'air. Plus de plaf que les autres jours : 3000 au lieu des 2400 habituels. Deux options : suivre le relief ou couper plus vite dans la plaine. Je choisis ce qui s'avérera la meilleure, soit le relief le plus longtemps possible avant de traverser. Je reste en embuscade dans le groupe de tête et retour de l'autre côté de la plaine. Petit coup de moins bien. Je bois, je mange et c'est reparti à l'attaque avec de bonnes lignes. Je me lance pour le goal bien bas à plus de 10 de finesse avec Jerem. Ca passe :-)  Jean-jean plus sage part un peu après. Seiko ne boucle malheureusement pas (à 6 km du but) et perds pour l'instant sa 1ère place chez les filles.

Lundi : Pluie, pas de manche

Dimanche : Manche stoppée avant le start

Surdéveloppement sur le parcours. Pas de manche. On a quand même un peu volé mais posé rapidement car il y avait de l'air et l'orage arrivait.

Samedi : 121 km, manche sans point dur
Belle conflu avec des gros cums limite congestus. J'arrive à bien m'extraire et à rejoindre les 4 premiers. Bien volé sauf à la fin où sur le dernier kilomètre, je me fais rattrapé par Jean-jean et Seiko. J'étais pourtant poulie contre poulie. Je ne sais pas ce que j'ai fait ?? 16ème au final.

Un jour sur 2

Vendredi : Faut pas désespérer Billancourt
Moins de vent, une manche de plus de 115 bornes lancée sur un rythme rapide du début à juste avant la dernière balise. Tout passe à l'ombre et on se retrouve à enrouler pendant un temps interminable du + ou - 0,1 m/s. Ça finit par sortir pour terminer en une belle ligne droite en conflu de 15km. Je finis 3ème ! Tout près derrière, Jeanjean et Jerem, suivis par Seiko et Charles. Laurie est victime du gros coup de mou.
Photo http://www.azoom.ch

Jeudi : Six heures au déco, ça use, ça use...

Vent de cul taquet. Impossible de faire décoller 150 pilotes et ça s'est jamais amélioré. Le vent de nord qui rentre nous ennuie une fois de plus sur ce déco orienté sud. Dommage car en l'air les conditions semblaient idéales avec de nombreux cums. 6 heures d'attente pour redescendre en télésiège, la journée est passée...

Mercredi : Un air de déjà vu amer

Sentiment de faire un peu la même qu'à Val Louron. Une manche de 70 km tout bien jusqu'à ce que je sois à 8,5 en finesse du goal et que je me dis que ca va le faire. Eh bah non, ça le fait pas et me retrouve quasi par terre pendant qu'une tripotée d'ailes me passent au-dessus de la tête. Manche bouclée mais en voulant jouer, j'ai pas gagné et perdu 5 minutes. Trop sûr de moi car déjà testé en entraînement en partant de plus bas.  Faut pas s'exciter comme cela. Je sens que je vais regretter cette manche et les points avec. Rien lâché a dit Luc !

Mardi : Trop de vent de nord
Journée annulée. Je suis allé marcher.

Championnat du monde 2013, Bulgarie, c'est parti !

Du lundi 15 au vendredi 26 juillet
Livetracking, news et résultats sur http://airtribune.com/
Toutes les manches comptent !

Lundi : Une première manche de 75 km bizarre

Ouverture de la fenêtre, vent de cul et tout à l'ombre. Un seul pilote, l'italien Littame, décolle puis tout le monde attend jusqu'à ce qu'une tâche de soleil apparaisse et que tous se lancent. Plus d'une heure est passée et on est déjà 30 minutes après le start. Bref, start mauvais pour tous sauf un, puis deux options se dessinent relief ou plaine. J'opte pour le relief avec quelques cadors. Au début, ça marche mieux mais après notre groupe se fait descendre. Jean-jean et moi finissons par nous jeter dans la plaine et je me refais super bas. La plupart qui continuent au relief posent hormis le suisse Joel Debons. La plaine était la bonne option et la plus courte. On boucle mais à 45 minutes des premiers : Jerem (1er à franchir la ligne d'arrivée) et Charles (dans les 5). Seiko fait les points temps mais pas le goal et Laurie qui comme nous était passée par le relief pose quand on était en mode survie. Beaucoup de favoris ne bouclent pas aujourd'hui. Bravo à Jerem et Charles. Pour ma part, ca s'est fait et ce n'est que la première manche...

Entraînement semaine précédente

Bien arrivé, pas trop volé pour cause de vent mais ce qu'il faut pour suivre la xalps et nous faire une idée du coin. Ça ressemble un peu à la Macédoine.